REPORTERA: Gracias, Presidenta. Karen Ballesteros de Canal 11. Primero, preguntar si tienen identificadas cuántas empresas son las que utilizan esta medida para evitar pagar impuestos y aranceles y si se aplicará alguna sanción.

MARCELO EBRARD, SECRETARIO DE ECONOMÍA: Bueno, como se acaba de informar en el video, cuando menos ya confirmado, son 40 de las agencias aduanales.

¿El agente aduanal qué hace? El agente aduanal pues hace una serie de funciones sumamente relevantes, porque pues tiene que establecer que efectivamente son productos que acuerdan a la ley que se pueden importar sin impuestos, tienen derecho a.

Entonces, una vez que se detectó esto, la instrucción de la Presidenta Sheinbaum fue trabajar con el Sistema de Administración Tributaria, con la Agencia de Aduanas y ya tenemos ubicadas cuáles son las que usan esto.

¿Qué sanción procede? Bueno, en primera instancia, el retiro de la patente y ya se reiteraron siete, como se informó ahorita.

Pero esto sigue, entonces ya están ubicadas y veremos si las otras responsabilidades se derivan. Ya están las autoridades investigando esto.

REPORTERA: También pues para fomentar la industria textil ¿Responden estas acciones contra la piratería que se están realizando en el país?

MARCELO EBRARD, SECRETARIO DE ECONOMÍA: Es parte de, porque en este caso le llamamos un contrabando técnico, es decir, tú en tu pedimento engañas a la autoridad, dices esto es temporal, evidentemente la autoridad no puede ni aquí ni en ningún país del mundo verificar todas.

Lo haces al azar, se verifica entre el siete por ciento y el promedio mundial.

Entonces, por eso la patente, la licencia y patentes de un agente aduanal tiene tanto valor, porque le estás delegando una confiabilidad, está dando en alguna medida fe de que es cierto que esa es una importación temporal.

¿Por qué se les va a retirar su patente y las autoridades van a actuar en consecuencia? Pues porque están engañando a la autoridad, entonces esa puerta se está cerrando.

Otra cosa es la piratería, que eso es la introducción de mercancías que no cumplen con las reglas de propiedad industrial de México y por eso se toparon esos operativos.

Todo esto tiene como fin último que se respete y que haya condiciones igualitarias justas de competencia para las empresas mexicanas establecidas, porque si no están en desventaja.

REPORTERA: ¿Estos aranceles se aplicarían también a empresas chinas como TEMU, SHEIN, que son muy populares?

MARCELO EBRARD, SECRETARIO DE ECONOMÍA: Bueno, no es otra cosa.

Estos son aranceles a fracciones específicas y no tienen dirigido a un país, sino la mercancía. Pueden ser diferentes países.

REPORTERA ¿Y cuál es el valor total de la operación de limpieza que se ha realizado contra la piratería china?

MARCELO EBRARD, SECRETARIO DE ECONOMÍA: Bueno, estamos dando un reporte al día de ayer.

Acabo de ser en Saltillo y lo que tenemos es el número de piezas. El número de piezas ya vamos a llegar a dos millones.

PRESIDENTA CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: También se puso condiciones a estas empresas que venden distintos productos, pero entre otros productos textiles, los que uno compra de manera electrónica, porque no estaban pagando prácticamente nada.

Entonces también ahí hay una revisión.

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PRESIDENTA CLAUDIA SHEINBAUM PARDO: Y después está la inversión privada.

La inversión privada, pues, quien encabeza todos estos esfuerzos es Marcelo desde la Secretaría de Economía.

Él ha estado trabajando, le doy la palabra, en el portafolio de inversiones que viene el próximo año, que es muy importante, y también en lo que llamamos el Plan México, que tiene que ver, entre otras cosas, con lo que se anuncia hoy, en fortalecer la producción nacional de distintos bienes y servicios, para fortalecer lo que se hace en nuestro país y disminuir las importaciones.

Entonces, cierra bien el año con empleo récord, con inversiones muy importantes, y el próximo año, pues, también viene inversión muy importante. No sé si quieres platicar algunas de ellas, Marcelo.

MARCELO EBRARD, SECRETARIO DE ECONOMÍA: Bueno, efectivamente, hemos estado trabajando el portafolio de inversión para 2025, que es el portafolio de inversión.

Es, desde luego, tener todas las inversiones públicas, infraestructuras en su dimensión regional, porque hay, como ustedes saben, 10 Corredores del Bienestar. Entonces, tenemos que saber en dónde estamos haciendo qué del territorio.

Y el esfuerzo con la iniciativa privada es tener también las principales inversiones privadas, para que hagamos sinergia entre unos y otros. Si eso no lo tienes disponible, es muy difícil ser eficaz o ser oportuno para facilitar las inversiones.

Entonces, hemos estado trabajando con muy diversas asociaciones.

Por ejemplo, si ustedes me preguntan ahorita qué va a ser la industria automotriz, cuál es la carta de navegación para el año entrante. Como hemos estado trabajando en esto, ya tenemos muy claramente identificadas cuáles son las inversiones específicas. No sólo generales, agregadas, sino en qué se traducen.

Muchos proveedores, autopartes y nuevos procesos. Cómo acercamos a México la producción de baterías para los vehículos eléctricos, por ejemplo.

Entonces, todo eso, semiconductores, el año que entra tendremos en México muy probablemente la primera planta propiedad mexicana produciendo semiconductores ya para la industria automotriz, entre otras cadenas productivas.

Entonces, todo esto en detalle es lo que denominamos portafolio de inversión. Y luego preguntamos, o nos preguntamos, qué se necesita para que esas inversiones tengan éxito. Entonces, ahí ya identificamos si es agua, si en esa zona hay agua o no hay agua.

Ya identificamos si tienen la toma de energía eléctrica. Ya identificamos qué necesitan en cuanto a… Nos reunimos con la Secretaría de Educación Pública, por ejemplo, para ver educación media superior y técnica. Qué tan pertinente es lo que estamos haciendo respecto a esas inversiones para facilitarle a los jóvenes que tengan mejores empleos.

Entonces, es todo un esfuerzo para lograr ese propósito. Facilitar la inversión y, por lo tanto, mejores empleos y crecimiento en las regiones del país. Le llamamos portafolio 2025 porque te metes a una laptop.

Bueno, la presidenta iba a tener todo en un solo plano de qué estamos haciendo todos. Iniciativa privada y todas las áreas del gobierno, incluyendo gobiernos estatales. Hemos tenido muchas reuniones con los secretarios de Desarrollo Económico porque son los que están en los estados, nos han ayudado mucho.

Y también a nivel municipal para que unifiquemos las políticas. Por ejemplo, con los parques industriales, pues que cumplan las normas municipales y así sucesivamente. Entonces, eso es el portafolio de inversión vinculado al Plan México.

¿Qué es el Plan México? La carta de navegación de México de la presidenta Sheinbaum y de la economía mexicana para lograr la prosperidad compartida y sortear las aguas procelosas que pueda haber los próximos años. Carta de navegación. Eso es lo que tenemos y es de lo que estamos trabajando todo el gabinete.

Así nos lo pidió la presidenta.

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MARCELO EBRARD, SECRETARIO DE ECONOMÍA:  Sí, bueno, efectivamente, yo diría respecto a plantas de la industria automotriz de China en Norteamérica, pues la que yo tengo identificada, por ejemplo, BYD, está en Pasadena California.

Hoy tienen del orden de mil ya trabajadores. Producen principalmente camiones y autobuses para el mercado.

¿Por qué la pusieron en Pasadena, California? Porque las normas de California son muy estrictas respecto al tema ambiental. Y, de hecho, tomaron decisiones de que ya no van a permitir la venta de vehículos a combustión. Ya para el 2035 vamos a tener una instalación así en California.

Entonces, por eso se instalaron ahí.

Este tema, sobre todo en los últimos meses, se ha politizado mucho en función de un estudio de una empresa en Estados Unidos que señalaba que México estaba siendo el lugar en el que estábamos haciendo la producción dentro del Tratado del Libre Comercio.

Esto es falso por dos razones.

Primera, muy breve, no podemos exportar nada que no cumpla las reglas de origen. Las reglas de origen te obligan a que el 70% de tu vehículo sea hecho en Norte de México.

Entonces, es evidentemente falso el argumento.

Además, de que no tenemos ninguna planta todavía.

Y el segundo argumento que se manejaba es que nosotros estamos promoviendo la inversión de muchísimos productos, de muchas plantas provenientes de China para eludir el Tratado.

Esto también es falso, porque sí hay inversión, pero siempre en las exportaciones mexicanas se observa las reglas de origen.

¿Por qué se hace esto? Porque hay un objetivo, justificar aranceles contra México. Estas son las razones.

Ahora bien, regresando a lo que tú decías, pues hay una gran competencia en el mundo.

En México está presente también la industria automotriz china con vehículos como los que ya conocemos.

Pero también les daría un dato. La marca principal fabricante de vehículos que importa desde China a México es General Motors, no BYD.

Es más, o menos el 40por ciento del total de los vehículos que se importan a México. Tampoco lo dicen en sus comentarios. ¿Por qué? Me preguntarás tú.

¿Por qué razón? Bueno, pues porque General Motors tiene una Joint Venture en China, que es el segundo mercado del mundo. Ya va a ser el primero en industria automotriz. Tiene una Joint Venture con una empresa en China para producir vehículos que venden en China.

Y una parte de esos vehículos los traen a México para venderlos en México, no en Estados Unidos. Entonces, simple y llanamente, el 40% viene de esa planta, de esas importaciones que provienen de China.

Entonces está muy exagerado el tema por lo que hace México en los últimos comentarios que hemos visto.

Porque tiene un objetivo. Justificar aranceles que de otra manera no van a tener ninguna justificación. U otras medidas comerciales.

Ahora, mientras cumplan las normas que México tiene establecidas, pues nosotros vamos a seguir permitiendo que vengan vehículos, por ejemplo, de Tailandia, de Kia. Es otra fuente de importación importante. Tienen derecho.

Además, hay un cupo establecido. Cupo quiere decir que si tú produces vehículos puedes importar un cierto número.

Entonces, esa es la posición que nosotros tenemos y seguiremos adelante en esa misma línea.

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REPORTERO: Demian Duarte, Sonora Power. Yo quiero aprovechar la presencia de Marcelo Ebrard, el Secretario de Economía, para reincidir un poquito en lo que comentaba ahorita respecto a las cadenas de electromovilidad y semiconductores.

Mire, como usted sabe, en Sonora tenemos todos los elementos precisamente para incidir en estas dos cadenas. La de semiconductores, pues tenemos esta cercanía con el estado de Arizona, esta relación, además de socios que tenemos con Arizona.

Y en el caso de la electromovilidad, pues es evidente que tenemos el litio. La vez pasada que platicamos aquí, hablamos del asunto de las patentes de litio. Se sabe que ya la empresa Litio MX está por anunciar cosas importantes al respecto.

Y bueno, evidentemente tenemos el litio, tenemos el cobre, tenemos grafito, molibdeno, wollastonita, pero también tenemos la experiencia en el desarrollo de estos procesos. Ayer, por cierto, estuvieron directivos de la compañía Foxconn en Sonora, reunidos con el gobernador Durazo. Se sabe que traen un gran proyecto de inversión para México.

No han dicho dónde. Entonces yo quiero preguntarle a usted, y por supuesto al secretario Marcelo Ebrard, al respecto de cuáles son los pasos que se van a dar en este sentido, justamente para materializar esta visión y estos anhelos que se tienen de que mi estado se convierta pues en una de estas locomotoras del desarrollo nacional.

MARCELO EBRARD, SECRETARIO DE ECONOMÍA:  Con su permiso.

Bueno, yo diría brevemente, la instrucción que tenemos es de consolidar el Plan Sonora. Y esto, ¿en qué se traduce específicamente?

Primero, Sonora es de los estados más avanzados en sus acuerdos con las Universidades de Arizona, que es como el epicentro de la estrategia norte americana, y de Estados Unidos en particular, para hacer un clúster de semiconductores. Entonces, hay un avance considerable.

Yo diría que de las cuatro entidades federativas que empezaron a trabajar ya hace algún tiempo con este clúster, es la que lleva más avance.

Nosotros, ¿qué tenemos que hacer? Facilitar que esto tome más velocidad, tengamos pronto estas inversiones. Básicamente tiene que ver con prepararnos para poder desarrollar en México diferentes procesos.

Segundo, desde luego, todo lo que tiene, todo lo que está en torno al litio, litiomx, también hemos estado trabajando con ellos.

Como usted sabe, la Secretaría de Economía regula lo que tiene que convenir y la prioridad que nos ha marcado la Presidenta Sheinbaum es que México pueda acelerar su producción respecto al litio y también poder tener una batería en México, empezar a construir, a fabricar baterías en México.

También Sonora, que es otro punto clave.

Y tienen un buen avance en Guaymas, tienen un buen avance en lo que tiene que ver con la zona o el paso fronterizo, Nogales.

Tenemos ya también toda una serie de empresas que actualmente han sido visitadas, tanto en Taiwán, Foxconn es taiwanesa, tienen un proyecto de inversión enorme, lo tenemos dentro del portafolio de inversión y Sonora es una de las posibles localizaciones de parte de esta inversión.

Entonces, yo diría que vamos a lograr en 2025 pues dar otro paso importante para consolidar ese plan que, repito y con esto cierro el comentario, pues se diseñó, es el primer plan que diseñamos juntos México y Estados Unidos con miras a todo lo que estoy hablando de electromovilidad, semiconductores y competitividad.

Es como un buen ejemplo de lo que deberíamos hacer a mayor escala.

Ahora que platiquemos con la nueva administración así se los vamos a exponer porque está siendo exitoso y Sonora va a tener éxito sin duda alguna porque han tomado muchos pasos.